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合力RSH4531-Vo、RSH4535-Vo正面吊运机简介
合力正面吊运机可应用在集装箱中转站，港口等场所，进行集装箱满箱的搬运和堆垛。
正面吊适用于高度为8′、8′6″、9′6″，长度为20′或40′的集装箱满箱的搬运和堆垛，最高可堆5层；可跨三列作业。
一 正面吊配置情况
正面吊主要底盘及重要部件采用国际主流配置，主要配置如下：
发动机：采用瑞典VOLVOTAD952VE的发动机，是目前市场上最新的电控发动机，该机拥有低速大扭据，使车辆具有最大功率和最佳的工作效率，是符合欧美非公路机动设备环保排放第三阶段标准柴油机。具有燃油消耗低，适应全天候的易启动的特点，进气装置设有旋风式空气滤清器和具有两级过滤功能的主滤清器，可以除掉空气中99.9％的悬浮物，确保发动机精密部件正常工作，发动机附件如空滤器、消声器等选用进口专用配置，提高产品的可靠性与发动机的使用寿命。
变速箱：采用美国DANA (原Clark) 公司生产的目前市场上最新款的TE27电液控制变速箱，它是由液力变矩器，中间轴变速结构的变速器和液压控制的多片离合器组成。具有四个前进档和四个后退档。变速箱上行拥有双取力口，用于装配液压泵，变速箱采用全自动的电子控制系统，操作简单省力。
驱动桥：采用德国KESSLER公司重载驱动桥的最佳配置，该桥设计合理，承载能力大，充分考虑了车辆在各种复杂恶劣工况下冲击载荷造成的应力影响，配置的制动系统为全封闭免维护制动湿式制动器，安全可靠，使用寿命长。
吊具：采用世界著名专业吊具生产厂家－瑞典ELME（艾尔玛）公司的最新型吊具，该吊具是为正面吊运机特殊的作业工况而专门设计的产品，整体采用优质钢制造，单筒式结构，强度高，视野好，吊具设计使用周期在两万次以上。
液压系统：采用国际知名公司PARKER产品，液压系统采用变量泵系统、流量共享（LUDV）系统、LS负载感应系统，从而实现无级供油，无溢流损失，效率高，实现了节能，降低油温。配有控制所有液压功能的中央控制手柄，可实现远距离控制，操纵轻便省力舒适，安全性能好，减轻司机的操作疲劳强度。
全液压动力制动系统：国际知名公司产品，配制动油强制冷却系统，安全可靠。
油门操纵：采用国际知名公司的电子油门操纵器，发动机加速更顺畅，操纵动作更轻便，系统更耐久可靠。
电气系统采用CAN-BUS控制体系，控制速度与精度高，系统功能可延展，可接入修改参数，在线更新系统软件，带有智能载荷安全系统、故障诊断系统，可维护性高。
转向：全液压动力转向，优先转向，带负荷传感功能，转向更灵活，轻巧。
驾驶室：应用人体工程学原理设计，使操作环境更舒适安全；高置式，超大的玻璃面积，驾驶员视野更好，可大大降低劳动强度；配冷暖空调。驾驶室根据操作者要求可以前后调整。
二 主要技术参数
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型号 |
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RSH4531-Vo |
RSH4535-Vo |
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起重量 |
第一排/第二排/第三排 |
Kg |
45000/31000/15000 |
45000/35000/17000 |
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载荷
中心 |
第一排/第二排/第三排L4/L5/L6 |
mm |
1800/3950/6350 |
1800/3950/6350 |
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最大行驶速度(空载/满载) |
Km/h |
28/24 |
28/24 |
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起升速度(空载/满载) |
mm/s |
420/280 |
420/280 |
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下降速度(空载/满载) |
mm/s |
350/350 |
350/350 |
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爬坡度(满载) |
% |
34 |
32 |
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牵引力 |
KN |
365 |
365 |
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最大旋锁高度
(第一排五层箱) |
mm |
15050 |
15050 |
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集装箱吊具 |
侧移 |
mm |
+800~-800 |
+800~-800 |
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旋转 |
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-95~+185 |
-95~+185 |
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最小转弯半径(内/外) |
mm |
1325/8590 |
1325/8590 |
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轴距 |
mm |
6500 |
6500 |
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轮距(前/后) |
mm |
3090/2840 |
3090/2840 |
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长度 |
mm |
11670 |
11670 |
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宽度 |
mm |
4120 |
4120 |
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吊臂最小高度 |
mm |
4760 |
4760 |
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整车自重 |
Kg |
69000 |
74000 |
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发动机 |
生产厂 |
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VOLVO |
VOLVO |
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额定功率 |
KW/rpm |
250/2000 |
250/2000 |
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最大扭矩 |
Nm/rpm |
1631/1400 |
1631/1400 |
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变速箱(前/后档) |
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DANA(CLARK)4/4 |
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驱动桥 |
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Kessler湿式制动 |
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